8月24日，曼恩商用车辆股份公司总裁萨谬尔森先生在京宣布注册资本100万欧元的曼恩商用车辆企业管理（北京）有限公司将成立，同时，他公布了在华发展战略和举措。

总部设在德国慕尼黑的曼恩公司是目前世界500强企业曼恩集团旗下最大的子公司，同时还是世界主要卡车、客车和柴油发动机制造商之一。

曼恩的卡车产品系列包括总重从6吨到50吨的、适合长、短途运输、建筑工程和市政工程等各种用途的轻型、中型和重型卡车。

客车产品包括12米和13.7米的豪华旅游客车，从8.7米到17.95米的市内公交客车，从8米到15米旅游客车用底盘和从10.5米到18米市内公交客车用底盘。

发动机产品包括可用于车辆和其他工业用途的D20、D08、D28和V10/V12发动机。

作为曼恩公司的子公司，卡车品牌斯太尔和著名客车品牌尼奥普兰在中国的成功代表了曼恩的成功。这也使得曼恩成为中国进口商用车辆的主要供应商。

萨谬尔森先生说：曼恩20年前就进入中国。当时采用了技术许可加散件供货的方式，并由旗下子公司斯太尔卡车公司和尼奥普兰客车公司启动并实施。

萨谬尔森先生在回顾20年前斯太尔卡车技术进入中国时说：当时几乎没有人能预见到今天在中国的发展前景--在短短20年中，中国生产的载重15吨以上的卡车中，每10辆中就有8辆采用了斯太尔卡车技术！现在，约有200,000辆斯太尔卡车在中国的物流系统和重点工程中扮演着不可或缺的角色，斯太尔卡车在中国成了重型卡车的代名词。1986年，尼奥普兰进入中国，目前，尼奥普兰在中国豪华旅游客车市场上的占有率位列第一。

5年前，曼恩和合作伙伴接触，探讨斯太尔卡车的现代化和升级问题。现在，曼恩和陕西重汽已就若干总成技术许可达成协议。按照协议，升级的卡车将打德龙F2000品牌，被称作中国的第三代重卡。

萨谬尔森先生说：为了在中国赢得超过平均数的增长速度，曼恩将采取和进一步实施双品牌战略。一，按技术许可方式生产的大批量且打当地品牌的产品；二，推出瞄准高端市场的MAN品牌产品，包括原装进口的MAN TGA卡车和在浙江金华的金华北方客车制造有限公司生产的MAN F2000卡车。

他认为，目前正是组建曼恩商用车辆企业管理有限公司的良好契机。

这将成为曼恩在中国已实施的重卡底盘技术转让后，又将开辟与引进的发动机项目的重要平台。2002年，曼恩和中国最大的客车厂家宇通在郑州合资组建了猛狮客车有限公司，该公司生产的部分产品也使用MAN品牌。此外，宇通还获得了生产Lion's Star旅游客车的许可。

金华尼奥普兰车辆有限公司，注册资金1500万人民币，自2000年引进德国尼奥普兰公司先进的客车生产技术后，先后开发出JNP6110系列和JNP6125系列豪华客车，产量102辆，产值1.34亿元。2001年，开发了JNＰ6900系列、JNP6125W系列豪华客车，完成产量266辆，产值超4亿元，利税4593万元。2002年，开发出JNP6127系列和JNP6127W系列豪华客车，是德国尼奥普兰公司在欧洲的主打产品，被誉为欧洲之星。

而据来自陕西重汽的消息说：今年5月18日陜西重汽与曼恩签署的合作协议中，陜西重汽引进的产品为曼恩于2000年推出的F2000重型卡车。

山东重汽多年来也一直采用斯太尔的相关技术，目前这些产品均在重大基础设施建设上发挥着作用。

看来，曼恩在华新战略已在这20年与国内各企业的合作过程中逐渐形成，并将进一步在新一轮的发展中逐渐明晰化。目前，曼恩已与国内10个城市的相关企业进行了发动机项目的合作初探，花落谁家？年底将见分晓

创建于1758年的曼恩目前员工总数已达到64000多人，去年的销售额超过130亿欧元，是目前世界500强企业曼恩集团旗下最大的子公司，同时还是世界主要卡车、客车和柴油发动机制造商之一，总部设在德国慕尼黑。其卡车品牌“斯太尔”和客车品牌“尼奥普兰”在中国已取得相当的成功。