李丰（化名）把自己的鞋厂开到了俄罗斯。这是2002年的事情了，从此他们生产的鞋子不再是外国进口商品，而是开始以本国商品身份在俄罗斯销售。

    李丰并不认为他改变了什么，但他的经历却是中国对俄罗斯的经贸由贸易走向直接投资的一个缩影。

    倒爷生意盛况难再

    周广俊说自己见证了中国商品在俄罗斯由盛而衰的整个过程。如今他是北京信立达律师事务所的合伙人，很大一块业务就是为中俄投资提供咨询。

    周是上世纪90年代初到莫斯科留学的中国学生之一，“当时中国商品在俄罗斯非常受欢迎。”

    “去俄罗斯做生意一星期能挣一辆奔驰”，上世纪90年代，这类极富煽动性的说法在国内广泛传播，李正是因此从1995年开始当起服装“倒爷”的。李形容自己的当初的形象——“差不多就是逃难的”，每次都是手提肩扛大包小包货物到俄罗斯。而在与俄罗斯接壤的黑龙江等地，中俄边境贸易80年代就已经相当兴盛，当地人至今念念不忘当年“一车西瓜换一辆坦克”的“盛景”。

    尽管李说大部分人和自己一样都想好好做生意，不可否认的是这批早年的“倒爷”中“鱼龙混杂”，一些人把劣质产品带到了俄罗斯，比如说棉絮里夹杂着玻璃碴的“羽绒服”。周广俊目睹了那些年中国商品在俄境遇的巨大反差——“后来有些莫斯科商店门口干脆挂出牌子：本店不售盗版商品和中国商品。”《黑龙江统计年鉴》的数据也证实，中俄边境贸易增长到1993年的顶峰后开始走下坡路，俄罗斯在中国对外贸易中占比从2000年开始下降，2003年只有1.9%，仅为1990年3.7％的一半。

    贸易在磕绊中挣扎成长

    原外经贸部一份研究报告曾指出：“最初能够从俄罗斯赚钱的中国商人，凭借的仅仅是时间优势及独特的政府资源。”这最终影响着中俄经贸的发展后劲。而这种影响从上世纪90年代末开始，近十几年正在逐渐显现。

    李在自己的倒爷生涯开始不久就意识到，自己不可能赚大钱。因为当他的服装还在等待通关时，早有“能人”的同类款式服装在俄罗斯市场上流通多时了。“正常通关需要3天，有些人只要几个小时。”这种特殊资源的掌握在整个90年代都显得至关重要。

    除了每次通关必须的漫长等待，俄罗斯海关还限制中国商人过关时携带的货物数量。于是，在黑河海关，每到可以通关的下午，都有上千个俄罗斯人在江边等船——俄罗斯海关不限制本国人携带货物过关的数量，一批专门帮中国倒爷运送货物的俄罗斯团队应运而生。当然，更多的中国货物通过俄罗斯的民间通关公司“代办入关”，它们为中国商人提供运输和办理海关手续捆绑在一起的“一站式”服务。

    然而正是这种“灰色通关”为中国商人埋下了祸根。2003年，莫斯科艾米拉中国市场因此遭查封。面对这样的局面，李和他的朋友都很迷茫：“老实说我们也想走正规渠道，但现实是我们不知道什么才是正规的。”李说，真正想在俄罗斯做生意的国内商人，迫切需要政府相关部门的正面指引：进入俄罗斯市场要经过哪些步骤，这些步骤需要和能够找哪些中介机构代办，费用大概多少，以及碰到问题应该如何应对等等。

    在周广俊眼里，这些情形的发生“中国人自身也有很大问题”，比如法律意识淡薄。他就遇到过这样的案例：一家国内企业同乌克兰企业做贸易，乌克兰这家企业陆续欠拖货款100多万元，等到国内企业想到追索货款时，这家乌克兰企业“名义”上已经不存在，厂房也转到了另一家企业名下，而这第三家企业的老板正是债务企业老板的女儿。“从掌握的材料看，其实可以追诉。”周广俊说，但这家国内企业却不想打官司。