优化港口结构促进园区建设琼北现代物流体系初见雏形 -酷职网

首页

求职宝典

行业秘籍

试题精解

找更多文章资料，输入关键字搜索

首页 >> 管理文章 >> 物流管理

优化港口结构促进园区建设琼北现代物流体系初见雏形

来自: 作者: 匿名发布时间:2008-7-19 16:45:23

　　■核心提示
　　现代物流是现代经济发展的火车头、加速器，对一个城市、一个地区的经济发展起着十分重要的作用。对于海南这样典型的岛屿经济地区，物流业的作用更加凸显。长期以来，琼北物流业的发展在全省经济发展中举足轻重，但由于物流企业的经营规模小，管理水平不高，功能单一，企业间缺乏纵向与横向联系，跨区域、跨企业、多联式的社会化物流服务功能有待加强，物流业信息化、标准化程度不高，物流活动仍处于粗放阶段。这些都限制了物流业的进一步发展壮大。
　　港口成开放型经济重要载体
　　依托独特区位、港口资源和保税港区的政策优势，琼北物流业发展的结构和布局正在进一步优化。而这其中，海口港、洋浦港作为全省的主枢纽港作用日益显现。
　　2005年1月24日，负责经营海口港的海南港航控股有限公司挂牌成立。海南港航控股有限公司是海南省最大的国有港航控股企业，负责对整个琼北地区三大港口——秀英港区、新港港区、马村港区的统一规划、统一建设、统一经营、统一管理。海口“十一五”规划提出，进一步巩固全省商贸中心地位，增强商业和物流业辐射能力，为把海口建成华南地区区域性商贸和物流中心奠定良好基础。
　　近日，记者在马村港看到，工人正在赶制巨大的水泥沉箱。据介绍，这些沉箱将构成码头的边岸线。根据规划，马村港被规划为中心枢纽港。海口市港口管理局高级工程师李仁新介绍，去年底开工的马村港一期工程，建设规模为5个2万吨级散杂泊位，年设计吞吐能力为265万吨；计划建设的马村港二期工程，建设规模为4个2万吨级杂货泊位，年设计吞吐能力为250万吨。正在建设中的海口港二期工程，计划今年10月1日简易投产，建设规模为2个3万吨级集装箱泊位，年设计吞吐能力45万吨。
　　今年4月，全省最大的航空物流园区——海南申华物流商贸城在美兰国际机场入口处动工。项目将依托美兰国际机场的航空运力和国家民航专业货运能力，打造具有高端水平的空港物流经营体系，填补海南物流业的经营空档。
　　澄迈县代县长霍巨燃告诉记者，澄迈将利用海口保税区西移和“三港合一”契机，承接海口产业转移。将老城经济开发区定位为“海南省航运、货运中心枢纽，琼北地区主要的工业基地和现代化港口新区”，高起点跨越式的发展物流基础设施，大力引进物流企业。
　　文昌清澜港是我省东部惟一的对外开放口岸。文昌市委书记裴成敏提出，要改善清澜港装卸条件，增强集散能力，将其打造成海南东部贸易货物集散基地。定安县委书记孙颖介绍，该县物流业发展将在塔岭工业园农产品加工上下功夫，重点发展仓储物流。琼海仓储物流配送中心项目建设地点，已初步定在该市金海北路。位于临高两大渔业重镇调楼和新盈交汇地带的武莲渔港，现代化的渔业物流中心已呈现雏形。该县还提出，要争取建立国际渔业物流自由贸易点。
　　去年底，洋浦保税港区获批后，首个物流类大项目即签约。洋浦国际能源仓储物流中心项目总投资20亿元人民币，将建设5万-20万吨级泊位9个，年吞吐量达5000万吨。管理局相关负责人认为，该项目的建设，将有效推进“面向东南亚、连接北部湾、背靠华南腹地的区域性物流和航运中心”目标的实现。
　　港区功能欠缺尚处粗放阶段
　　做大做强港航业无疑是海南克服空间阻隔、寻求发展的必然选择。海南港航控股有限公司成立后，琼北地区三大港口规划、经营和管理运作发展很快。但与此同时，海口港发展有待改进的地方也日益显现。海口港深水码头泊位不但等级较低，泊位数量也少，万吨级以上泊位就更少了。码头通过能力明显不足，尤其是集装箱和汽车滚装泊位的通过能力较差。目前有近20家港口企业分布在秀英港区、海甸港区、新海港区和马村港区，由于各港区的功能分工不明确，这些企业在不同的港区进行着相同货物运输经营，没有形成规模化、专业化港区，且生产成本较高。港口所具备的功能尚比较单一，现代物流功能明显欠缺。
　　海口市港口管理局高级工程师李仁新告诉记者，近年来海口港吞吐量占全省比重逐渐下降，已从2001年的74.9%下降为2007年的58.8%。
　　不久前提交的全国港口运输行业跟踪分析报告指出，相比广西，海南缺乏大型的专业化码头。海口港除了滚装码头之外尚没有一个专业化的公共服务码头，而广西和湛江各有多个大吨级的专业化码头。专业性码头建设方面，海南港口发展已经落后。其次，在可能形成枢纽港的海口、防城和湛江3个港口中，湛江港的综合竞争力要明显高于其他两个港口。从目前港口的投资力度看，广西港口的投资力度要大于海南港口。
　　海口港的发展瓶颈，只是琼北众多港口发展缩影之一。环视整个琼北港口物流业，普遍存在综合竞争力不高、跨区域、跨企业、多联式的社会化物流服务功能有待加强等问题。
　　统一规划培育壮大物流主体
　　物流专家缪立新认为，一个地区要建成物流基地，首先它应该是一个重要的生产加工基地。而且这个地区还应是一个大的消费中心。当然这个地区还必须有完善的海、陆、空运输网络。加快琼北地区物流业的发展，海口作为中心城市，要发挥重要带动作用。前不久，海口市被商务部确定为全国第二批加工贸易梯度转移重点承接地，海口要加快承接粤港加工贸易转移，琼北市县则要做好承接海口产业转移的服务，让琼北地区成为重要的生产加工基地。
　　其次，根据琼北和海南的实际，可从机构、体制改革等方面落实港口经济的发展。以港航管理部门为龙头，形成由市政、交通、口岸、海关、税务等各个部门协调配合的创新管理模式，重新梳理港口城市的功能定位、土地资源，利用规划和产业布局，制定合理的港口经济发展规划。要把琼北乃至全省的海陆空基础设施体系统一规划，最大限度地优化物流运营成本。努力完善以港口为中心的基础设施建设。
　　发展琼北物流业，还必须培育壮大物流主体，引导和鼓励现有的物流企业通过兼并重组、联合等形式，实现规模扩张。积极引进第三方大的物流企业加盟，支持专业化物流企业做大做强。采用经济手段，建立物流业设立门槛，培养和引进物流人才。还要积极参与区域性港口整合，提高海南区域经济合作与竞争优势。海口港要积极参与环北部湾港口整合，争取成为环北部湾港口群的中转港。把洋浦打造成面向东南亚的航运枢纽、物流中心和出口加工基地，积极参与中国—东盟自由贸易区建设和环北部湾的经济合作。

注：只要你是出于公益目的，我们不限制任何人转载本站内容，但请注明出处和原始网址

[我要评论]

调研报告品牌管理战略管理项目管理生产管理经营管理人力资源财务管理汽车行业现场管理招聘信息论文


	北京数码轻舟科技发展有限公司版权所有 ICP京050055号客服电话：(010)62535917 地址：北京市海淀区成府路35号北楼119室邮编：100083 传真：(010)62535917 联系我们：webmaster#koojob.com 客服邮箱：service#koojob.com(请将#替换@) ©Copyright2004-2006 Beijing Shumaqingzhou Technology Development Co., Ltd.