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苏太“区港联动”促物流提速

来自: 作者: 匿名发布时间:2008-7-15 23:46:46

□ 本报记者冯晶综合报道
    6月12日，苏州高新区与太仓港签定“区港联动”合作协议，这预示着苏州高新区与太仓港将全面推行快速通关模式，实现了区港直通。
    在经济全面开放的今天，企业对物流条件提出了更高的要求。据了解，当前高新区进出货物仍需借助上海等口岸转运进出，在通关程序上仍受到“二次报关、二次查验”的制约，在一定程度上限制了直通式监管点、海关特殊监管区域功能的充分发挥。在这种形势下，高新区与太仓港口管理委员会、苏州海关和苏州国检共同探索，运用海关、国检现有快速通关成果，简化业务流程。此次，高新区与太仓港携手合作，双方将通过建立区港双边会晤制度、共同推进太仓-阳山驳船业务建设、建立区港快速通关机制、区港信息共享机制、区港保税物流功能联动机制、区港联系活动机制等方式，以太仓港为龙头，以苏州高新区直通式监管点、特殊监管区域为重点，将太仓的港口功能深入内陆，推动“区港联动”，实现在苏州高新区范围内通关作业一次申报、一次查验、一次放行。这种快速通关模式的开发和运行，实现了区港直通，提高了苏州高新区现代物流基础设施的整体效能，为苏州高新区的企业拓展 “第三利润源泉”创造了极为有利的条件。高新区区内企业住友电工相关负责人徐志宏告诉记者，对于企业来说，这能够使他们更加有效地节省运输时间，降低商务成本。
打造进出境物流“高速路”
    近年来，江苏省开放型经济一直保持着快速增长的态势，2007年全省外贸进出口3496亿美元，占全国的16%，列全国第二位。而苏州地区去年进出口2118亿美元，占全省的60%，居全国大中城市第三位。目前，苏州地区是海关特殊监管区域的集群地区，除张家港保税区、苏州工业园综合保税区之外，还有昆山、常熟、太仓、吴江、吴中和高新区等六个直通式监管点，昆山、高新区、常熟、吴江、吴中等五个出口加工区和苏州高新保税物流中心(B型)，进一步构建了苏州地区参与国际竞争和国际分工、发展保税物流等服务贸易的重要平台。
    但是当前苏州地区进出货物仍须借助上海等口岸转运进出，在通关程序上仍受到“二次报关、二次查验”的制约，影响了直通式监管点、海关特殊监管区域的政策功能的充分发挥。
    在苏州开放型经济的现代物流服务业高速发展的同时，社会对海关促进贸易便利的要求越来越高。在这种形势下，太仓港口管委会、苏州海关、苏州工业园区海关、太仓海关积极探索，并在南京海关、省委省政府的关心和支持下，运用海关现有快速通关成果，简化业务流程，以太仓港为龙头，以苏州地区各直通式监管点、特殊监管区域为重点，将太仓的港口功能深入内陆，推动苏州-太仓港“区港联动”。从而形成了“通关手续便捷、货物流转快速、海关监管有效、集散效应明显”的快捷便利的进出境物流通道。
出海口延伸至企业家门口
    企业只需在苏州办理报关、报检等手续，就可以直接将货物中转出港了；通过“区港联动”的无缝对接，将苏州工业园综合保税区作为海运始发港和目的港，企业货物能够就地实现进出港。
    上海某物流有限公司总经理表示，与传统模式相比，进出口货物在苏州综合保税区完成一次申报、一次查验、一次放行，实现了“区港联动”的无缝对接，简化了进出口通关手续；提高了物流效率；至少可以为企业节省48个小时的时间。新模式给我们公司带来了很多便利，如果再算上办理检验检疫的过程和内陆运输时间，可能会省更多时间。
“区港联动”降低物流成本
    除了节省时间，企业通过内陆港完成进出口还能大大降低运输成本。
    过去从一线港口运货过来的集装箱是空车回去，实载率只有50%，现在可以从苏州综合保税区再装货上太仓，实载率提高到100%，那样运输企业可以降低运价，生产企业的运输成本自然就降低了。相关统计数据表明，在苏州工业园区办理进出口业务，与企业传统的自主完成运输、报关、检验、港口操作等相比，每标准箱可降低成本400元左右。

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